Triangular trading system

Os primeiros dias da economia americana estavam cheios de rotas comerciais que se estendiam através do Atlântico em aparentemente todas as direções. Tal como acontece com o comércio entre os países europeus, os bens que entram e saem da América tendem a fazer parte de um padrão. O dinheiro pago por um conjunto de bens seria usado para pagar outro conjunto de bens, e assim por diante. Também neste momento, os bens eram negociados uns pelos outros, em um sistema de troca. No assentamento americano adiantado, os bens vieram de duas fontes principais: Inglaterra e África. Isso passou a ser conhecido como Comércio Triangular. Uma remessa típica de mercadorias da Grã-Bretanha consistiria em qualquer ou todas as esferas, pano, hardware, rum, sal ou armas. O carregamento iria para a África, onde os bens seriam trocados por pessoas que foram escravizadas. Um navio que saía da África para a América contaria centenas de pessoas escravizadas, fortemente embaladas em condições horríveis para a viagem para seu novo quothome. quot Uma vez na América, o navio iria descarregar os escravos e assumir qualquer ou todos de melaço, rum, açúcar, Ou tabaco e então cabeça a Grâ Bretanha, terminando o triângulo. (Deve-se dizer aqui que nem todos os navios fizeram esta gigantesca viagem triangular. Muitos navios não fizeram mais do que navegar para trás e para a frente da América para a África e vice-versa ou da Inglaterra para Afria e vice-versa. A descrição do Triangluar Comércio trata mais Com os bens como um todo.) Alguns dos navios que vêm para a América navegaram direto para portos ao longo da costa leste, embora alguns pararam no Caribe ou Brasil, onde as grandes plantações de escravos eram. O número de africanos enviados como escravos para a América tem sido conservadoramente estimado em 10 milhões. Esse número não inclui os milhares que morreram ao longo do caminho. Algumas estimativas concluíram que 15 a 25 de cada 100 africanos morreram nessas viagens. A prática da escravidão tinha uma história de centenas de anos. Foi feito ilegal em América em 1807, embora continuasse na parte pequena por muitos anos depois que. Gráficos cortesia do ClipArtNerr Smart Trader - Triangular Arbitragem Trading System Im não tentar ser negativo apenas um mensageiro, por assim dizer: 1. Oportunities são raros 2. Esta é uma exploração utilizada pelos grandes bancos e eles têm a oportunidade de reagir muito mais rapidamente do que Nós como corretores comerciantes fazer. A desvantagem é que os bancos exploram arbitragem para retornar as taxas de equilíbrio, por isso é por isso que é tão raro. Assim, em efeito, você está correndo um carrinho de cavalo contra um ferrari. 3. Muito grande arbitragem lacunas geralmente resultado de notícias e os spreads durante notícias eventos (ou seja, seus custos de negociação) irá matá-lo. Arbitrage parece ótimo porque. Algumas coisas a notar. Se você está negociando em uma plataforma de varejo, não é uma questão de ser tão rápido como outros bancos, porque quase todas as oportunidades que podem explorar nem sequer existem nos dados que são dadas pelo seu corretor. É preciso ter uma conexão com uma rede com alta participação, onde o bid / ask é simplesmente o mais baixo / limite mais alto entrou por outros participantes, como currenex, hotspotfx, lmax etc A outra coisa é que é muito fácil de tomar a variável spread No cálculo da arbitragem triangular (ou qualquer arbitragem determinística com uma ou mais divisas intermediárias), de modo que os picos não constituem um problema. O problema é que os retornos são piores do que a maioria de comerciantes bem sucedidos começ com métodos mais convencionais. O comércio triangular em colônias de Nova Inglaterra As colônias de Nova Inglaterra, incluindo Massachusetts ea cidade de Boston participaram ativamente no chamado comércio triangular. O comércio foi chamado ldquotriangularrdquo por causa do padrão específico no qual as mercadorias foram trocadas. Como qualquer outro comércio, o objetivo era trazer mercadorias do exterior que estavam em alta demanda em casa e trocá-las por mercadorias que seriam mais caras se vendidas no exterior. Na maioria dos casos, o comércio triangular dependia da importação de escravos da África para trabalhar em plantações, mas ao contrário do Brasil e de outros países da América do Sul, como o Peru, que negociava diretamente com a África, o comércio triangular envolveu três destinos. Exigiu mais planejamento e levou maior risco e como resultado foi mais rentável. Então letrsquos dê uma olhada em como o comércio triangular foi executado. O fluxo clássico de mercadorias começou assim. Na Grã-Bretanha ou em outros países europeus, as remessas de contas, cobre, tecidos, ferragens, armas e munições foram levadas à venda em África. África Ocidental 150 a expedição européia foi trocada por escravos para trabalhar em plantações de açúcar no Caribe ou tabaco ou plantações de cânhamo em colônias americanas no sul. As escravas eram trocadas por açúcar, melaço, rum e tabaco para embarcar de volta para a Inglaterra. Esse círculo comercial era longo e poderia levar um ano inteiro para ser concluído. A perna do comércio entre a África e as colônias americanas ou do caribe tornou-se sabida como o ldquoMiddle Passagerdquo infame onde os escravos foram transportados em condições abaixo-humanas. As taxas de mortalidade foram 12 ou superior e foram consideradas o ldquocost do businessrdquo. O comércio nem sempre é realizado entre os mesmos destinos e com as mesmas mercadorias. Na verdade, os comerciantes sempre procuravam novas oportunidades para maximizar os lucros. A outra razão para mudar as rotas foi a volatilidade política em diferentes países, como as guerras. Por exemplo, o comércio poderia mudar da Inglaterra para a Espanha, em seguida, Portugal, em seguida, Holanda, quando as relações entre as potências europeias mudaram. Portanto, o comércio Triangular não é o termo que descreve a rota fixa. O comércio triangular veio a Boston no século XVII. Quando as operações dos comerciantes locais cresceram, descobriram que as colônias da Nova Inglaterra poderiam substituir a Inglaterra na troca de mercadorias. Navios de Boston levavam rum feito na Nova Inglaterra para a África para trocar por escravos que eram trazidos para as plantações caribenhas, onde o melaço (açúcar líquido) era comprado e trazido de volta à Nova Inglaterra para fazer rum. A rota da Nova Inglaterra foi mais curta e, portanto, mais rápida do que a tradicional européia. Os escravos africanos nem sempre eram a parte necessária do comércio. Outras variações comerciais incluíram produtos agrícolas, peixe e vinho. Uma das conseqüências desse novo desenvolvimento econômico foi um enorme crescimento de destilarias de rum em Massachusetts e Rhode Island. Ele também deu um impulso para outras indústrias, como a construção naval para transportar mercadorias para distâncias mais longas, como África. New Englandrsquos versão do comércio não inclui Inglaterra como um dos pontos e, portanto, contribuiu não foi favoravelmente visto pela Inglaterra. O contrabando foi uma das maneiras de contornar altos impostos alfandegários. John Hancock, um dos mais proeminentes líderes revolucionários de Boston fez sua fortuna contrabandeando melaço em seu navio chamado ldquoLibertyrdquo, a fortuna que mais tarde foi usada para apoiar a causa da independência americana. Categorias Galeria de Fotos